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菲亚特车C-Medium主攻15万市场

2010.08.30 09:21            
被指进展缓慢的广汽菲亚特在经历了首款产品更换后,终于有了要摆脱以往拖泥带水风格的迹象。

 被指进展缓慢的广汽菲亚特在经历了首款产品更换后,终于有了要摆脱以往拖泥带水风格的迹象。据内部人士透露,已经敲定的广汽菲亚特首款车型Fiat C-Medium是在菲亚特现有平台基础上做了很大改动的一款车,其定位为紧凑级,将主攻15万元价格区间市场。http://wap.myoem.cn/
    产品将在欧洲首发,然后才会在北美、中国上市。http://wap.myoem.cn/
    在中国有着不愉快经历的菲亚特,终于在2009年7月与广汽高调宣布合资建厂,这被看成是菲亚特在中国复兴的开始,也是广汽进军更高一个集团的机会。但在当年11月轰轰烈烈举行了奠基仪式后,广菲项目就悄无声息,其总投资50亿元人民币、规划面积超过70万平方米的新整车基地一直没有开工,直到今年七八月份,工地上才有繁忙的施工景象。http://wap.myoem.cn/
    与项目开工延期同样曲折的是人事任命,7月23日,广汽菲亚特董事会部分成员终于正式亮相。原菲亚特中国全球采购中心副总裁郑显聪为合资公司总经理,曾任广州本田副总经理蒋平担任副总经理,与媒体先后猜测的原菲亚特汽车中国首席代表阿尔贝里诺、菲亚特国际运营高级副总裁Paolino Gagliardo将出任合资公司总经理大相径庭。http://wap.myoem.cn/
    复杂的内部博弈除了影响项目开工,更影响到合资公司产品的选择。合资公司成立之初,曾宣布首款车型为菲亚特领雅,率先实施的是,一期生产能力为年产轿车整车14万辆和发动机22万台的工厂建设。而随着菲亚特领雅系列轿车配套的1.4T16气门的涡轮增压发动机项目完成,领雅的国产成本有望进一步降低。http://wap.myoem.cn/
    没多久,领雅就淡出了人们的视野,由于众所周知的克莱斯勒与菲亚特的关系,以及克莱斯勒也欲国产,广菲的首款车型又变成了克莱斯勒JEEP品牌旗下产品,此消息亦能从海外得到佐证,不久前,菲亚特及克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)在意大利发布了菲亚特的未来五年规划。在其中谈及中国战略时,马尔乔内曾表示,在广菲合资企业中会考虑克莱斯勒的SUV产品。http://wap.myoem.cn/
    目前,有关广汽菲亚特首款产品的最新版本为Fiat C-Medium。内部人士透露,Fiat C-Medium何%http://wap.myoem.cn/

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